Бензин и солярка вернулись, но стали дороже

Заместитель министра энергетики Павел Сорокин сообщил, что ситуация на российском топливном рынке стабилизировалась. Независимые эксперты придерживаются схожего мнения: наиболее острый период кризиса, по всей видимости, уже завершился, хотя о полном решении всех проблем говорить рано.

Улучшение заметно не только в официальных данных, но и в повседневной жизни автомобилистов. Член Общественной палаты Александр Холодов, занимающийся защитой прав водителей, рассказал, что в Санкт-Петербурге и Ленинградской области картина на АЗС больше не выглядит апокалиптической.

«По ощущениям ситуация гораздо лучше стала. И бензин появился, и очередей, по сути, нет, и ограничения снимаются. Хочется надеяться, что кризис пройден», — говорит Холодов.

По его мнению, стабилизация стала результатом комплексных мер государства и участников рынка. Была перестроена логистика и организованы дополнительные поставки топлива.

Анастасия Бунина, независимый эксперт топливного рынка, согласна с такой оценкой. В Москве и Центральной России ситуация практически полностью нормализовалась: иногда случаются кратковременные задержки поставок, но они оперативно устраняются и не перерастают в системные сбои.

Сложнее, по словам Буниной, пока на юге страны. Однако уже вторую неделю подряд нефтеперерабатывающие заводы обеспечивают рынок достаточным количеством топлива, благодаря чему страна вернулась к режиму самообеспечения. Импортное топливо, которым пугали еще пару недель назад, сейчас не требуется.

Ключевым фактором кризиса стали удары по объектам нефтепереработки и перераспределение топливных потоков между регионами. Как объясняет Бунина, значительные объемы нефтепродуктов направили в Москву, Московскую область и другие центральные регионы. Теперь дополнительные поставки идут уже в Сибирь и Зауралье, где восстанавливаются ранее использованные резервы, и система постепенно возвращается к привычной схеме.

Для сельхозпроизводителей на первый план выходит не только наличие горючего, но и его стоимость. Председатель общественного движения «Федеральный сельсовет» Василий Мельниченко считает, что проблема доступности солярки во многом решена, однако цена по-прежнему серьезно осложняет работу аграриев.

В ряде регионов дизельное топливо приходится покупать по 90–100 тысяч рублей за тонну, и у мелких хозяйств на это нет средств. На рынке появляются предложения крупных партий по 65–70 тысяч рублей за тонну, например из Туркменистана, но такие сделки требуют больших объемов и полной предоплаты, что для большинства фермерских хозяйств практически недостижимо.

Мельниченко отмечает, что рост цен затронул не только горючее. За последние несколько лет существенно подорожали запчасти, электроэнергия и удобрения, а в ряде регионов зерно продолжает продаваться ниже себестоимости, из-за чего предприятия работают с убытками уже несколько лет подряд.

Именно этот ценовой дисбаланс, по мнению Мельниченко, сейчас представляет для сельского хозяйства не меньшую проблему, чем вопросы обеспечения топливом.

Большинство экспертов с осторожным оптимизмом оценивают перспективы ближайших месяцев. Александр Холодов считает, что, если не возникнет новых чрезвычайных ситуаций, август должен пройти значительно спокойнее.

Главный плюс сложившейся ситуации — полученный опыт: власти и нефтяные компании уже умеют работать в условиях повышенной нагрузки, лучше понимают риски, могут заранее формировать запасы, корректировать логистические маршруты и быстрее реагировать на возникающие проблемы.