В России острый дефицит курьеров при миллионах работающих
В российской экономике наблюдается любопытный парадокс: при общей численности курьеров в 1,5 миллиона человек их не хватает около 200 тысяч. Для сравнения, учителей в стране примерно миллион.
Одновременно только по данным московских властей около 15 тысяч доставщиков отключили от городских цифровых систем за несоответствие стандартам. Формально нарушители направляются на переобучение, но со стороны это выглядит как попытка чинить водопровод, перекрывая воду в уже пересохших трубах.
Особенно остро проблема выглядит на фоне прогнозов: к 2030 году Москве потребуется до 300 тысяч курьеров, что почти в 2,5 раза больше, чем сейчас. Доставка давно перестала быть услугой «на случай лени» и превратилась в базовую инфраструктуру, наравне с транспортом.
Цифровизация добавила сюжету киберпанковских ноток: курьер теперь объект в системе с ID, рейтингом и кнопкой «отключить». Нарушил правила — исчез из цифрового мира.
Основатель и президент рекрутингового портала SuperJob.ru Алексей Захаров считает, что ситуация с дефицитом курьеров во многом раздута. Он поясняет, что 15 тысяч человек не вычеркнули из профессии — их временно отключают от системы, отправляют на инструктаж и довольно быстро возвращают. Это больше похоже на техосмотр, чем на увольнение.
При этом эксперт указывает на более глубокую проблему — перекос в структуре рынка. Доходы курьеров сегодня зачастую превышают заработки специалистов с высшим образованием. Захаров называет это «экономическим бредом», при котором платформенная экономика создаёт искусственно завышенный спрос на низкоквалифицированный труд.
«Во всех странах с платформенной экономикой такого искажения на рынке труда нет. А в России налоги не платятся, поэтому и можно привлекать бесконечное количество курьеров. А всё потому, что в России этой самой платформенной экономикой владеют те ребята, которые делают регуляторику государственную для этой же экономики», — говорит Захаров.
Генеральный директор сервиса GdeRabota.ru Екатерина Агаева отмечает, что рынок доставки растёт настолько быстро, что механизмы регулирования за ним не успевают. Спрос на курьеров увеличивается лавинообразно, а сама роль доставки изменилась: это уже не временная подработка, а устойчивая часть городской среды.
По её словам, курьер превратился в «оцифрованного» работника: его доступ к работе зависит от цифрового профиля с рейтингом и историей заказов. Ужесточение требований — естественный этап развития, когда отрасль становится критически важной и появляются стандарты безопасности и контроля качества.
На фоне дефицита кадров возникает вопрос о замене людей роботами. Агаева уверена, что полностью заменить курьеров не получится, даже если число роботов-доставщиков вырастет в десятки раз. «Полностью заменить людей не получится: масштаб спроса остается слишком высоким», — объясняет эксперт. Роботы станут инструментом повышения эффективности, но не решением проблемы нехватки кадров.
Таким образом, курьеры никуда не исчезнут, но из хаотичной армии доставщиков постепенно превратятся в управляемую систему. Это может сделать заказ еды или товаров чуть дороже и сложнее, но, возможно, безопаснее. Кнопка «отключить» в этой системе будет нажиматься всё чаще — просто потому, что теперь она вообще есть.
