РЖД продает депо на севере Москвы с ретропоездами

РЖД выставили на торги комплекс зданий локомотивного депо Лихоборы-Окружное, расположенного в северной части Москвы. До 2022 года здесь осуществлялся ремонт подвижного состава, а в последнее время территория использовалась для хранения исторических поездов.

Аукцион был объявлен в начале марта. Стартовая стоимость лота установлена в размере 3,5 миллиарда рублей. Вместе с основным зданием депо продаже подлежат котельная, трубопроводы, канализационные системы, насосные станции, пункт технического осмотра, гараж контрольно-пропускного пункта и другие сооружения – всего 43 объекта недвижимости.

Новый собственник обязан будет провести демонтаж строений на участке площадью 8,8 гектара и перечислить РЖД компенсацию в 245 миллионов рублей. Имущество перейдет к покупателю на условиях субаренды. Определение победителя торгов запланировано на 22 апреля.

Локомотивное депо Лихоборы было возведено в 1908 году и исторически специализировалось на ремонте тепловозов. Оно также обеспечивало грузовые перевозки по третьему главному пути Московского центрального кольца.

В начале 2000-х годов на территории депо размещались магистральные и маневровые тепловозы, большинство из которых позже были законсервированы. После закрытия на реконструкцию Рижского вокзала в 2022 году сюда переместили экспонаты музея Московской железной дороги. Хотя рассматривалась идея создания музея в самих «Лихоборах», конкретные сроки его открытия так и не были определены.

В настоящее время многие постройки находятся в полузаброшенном состоянии. Точно предсказать дальнейшую судьбу коллекции железнодорожной техники невозможно, как отметил в беседе с изданием «Родина» историк железных дорог Юрий Егоров.

«Сейчас непонятно, в каком состоянии техника находится, ведь в музее на Рижском за ней следили и ухаживали, а в „Лихоборах“ — уже нет. Есть опасения, как бы не распилили ее на металлолом, — рассказал эксперт. — Эту технику собирали в самых разных местах. В коллекции есть, например, тепловоз ТЭ2, который производили в конце 1940-х — начале 1950-х. Он, кстати, работал как раз в депо „Лихоборы“, потом стал экспонатом на Рижском и опять вернулся в родное депо».

Часть зданий, включая само депо, механические мастерские и нефтекачку, обладают статусом памятников архитектуры, поэтому их снос запрещен. По мнению Егорова, музейные экспонаты теоретически можно было бы переместить на музейную станцию «Подмосковная» возле метро «Сокол», однако там недостаточно пространства для размещения всей коллекции паровозов.

Ранее РЖД также выставила на аукцион грузовой двор «Ярославский» в северо-восточной части Москвы. В состав лота входят 10 объектов недвижимости общей площадью примерно 16,3 тысячи квадратных метров, среди которых производственное здание, двухэтажное здание подзарядной станции ГСМ, грузовой склад № 1 и надземный переход.