Жители Печатников назвали главные проблемы района

Промышленные зоны занимают две трети площади района Печатники на юго-востоке Москвы. Застройка сохранилась ещё с советских времён, а с Курьяновских очистительных сооружений периодически доносится неприятный запах. К этим давним проблемам добавляются экология, транспорт и дефицит социальных учреждений. Сами жители в шутку говорят: «Район прекрасный и есть всё для жизни. Но также есть и то, что мешает ей заниматься».

Муниципальный депутат Антон Малышев отмечает, что Печатники сталкиваются с теми же трудностями, что и другие районы Москвы: постоянные перекопы, расширение платных парковок и проблемы с уборкой территорий.

«Летом люди особенно жалуются на то, что всё вокруг перекапывают, перекладывают бордюры. Говорят, что ходить невозможно и спрашивают: „Зачем менять хорошее на такое же?“. Помимо этого, жителей беспокоит вопрос с платной парковкой. Но в Печатниках платная парковка без лишней надобности, нет такой загруженности на дорогах. Может, через пару лет появится необходимость. В этом вопросе обязательно нужен диалог с жителями в первую очередь, — рассказал Малышев. — При том, что основные улицы у нас сделали платными. Людей фактически загоняют к себе во дворы и заставляют делать шлагбаумы. А шлагбаум — это общедомовое имущество. И вы будете всем домом платить, даже те, у кого нет машины».

После реконструкции Курьяновских очистительных сооружений запах стал беспокоить меньше, но соседство с промзонами других районов всё ещё даёт о себе знать. Малышев упомянул и нехватку участковых: «Из-за того, что у нас сейчас там тяжёлый недобор, некомплект в МВД и большая текучка кадров — участковых не хватает, мало патрулей на улицах. Хотя кадровый голод — вопрос даже не городской, он федеральный. Закладчики, как общегородская проблема, в Печатниках тоже существует. Мы писали обращения, но вопрос пока не решается».

Власти Москвы планируют к 2027 году построить в Печатниках пять новых общественно-деловых комплексов на территории бывшей промзоны площадью 644 гектара (почти как 91 футбольное поле). Жители обеспокоены шумом от стройки и возможным ростом цен на жильё.

«Строительный вопрос в Печатниках — стратегический вопрос для развития района. Имею в виду, что в „Южном порту“ будет строиться. Можно сказать, что это наша точка роста и вместе с этим точка невозврата, — объяснил муниципальный депутат. — Знаю, что рынок недвижимости, возможно, не в самом лучшем положении находится. На рендерах позиционируется всё это с пристанью, со своим выходом к Москве-реке. Не уверен, что застройщики пересмотрят концепцию и не сделают более экономичный вариант. Соответственно, с уплотнением, с большим количеством жильцов и с меньшим количеством социальных объектов».

Малышев сомневается, что в «старой части» района появится больше социальных учреждений вместе с масштабной стройкой. Однако он надеется, что с новыми жителями придёт и бизнес: современные ТЦ, кофейни и досуговые пространства. «Например, в районе есть неплохой парк, хотя после реконструкции к нему тоже у жителей были претензии. В принципе, инфраструктура там создана. При этом парк не расширить. А если в районе в полтора раза прибавится количество жителей, то будет уже не совсем комфортно. Я уж не говорю про больницы, школы, детские сады. И за этой ситуацией надо следить на всех уровнях власти», — добавил депутат.

В районе много инициативных жителей, которые пытаются самостоятельно решать проблемы, когда власти не справляются. Например, в снежную зиму, когда «Жилищник» не успевал, люди выходили помогать дворникам. «Но этой зимой у нас снег складировали чуть ли не в 20 метрах от Москвы-реки. Чего в ней там только не было: какие-то реагенты, грязь, пластик и всё остальное. Её не вывезли — сама благополучно растаяла. Но сколько ушло этой грязной воды в реку — никто уже не узнает».

Местный житель Михаил, активно участвующий в жизни района, также поделился мнением. Он отметил, что обходы проводит лично глава управы, но они чаще формальные, а комментарии в пабликах закрыты, поэтому жалобы редко становятся публичными.

«Тема „Жилищника“, наверное, больная для всей Москвы. Все услуги выполняются на суперминимуме, в режиме суперэконом. Дворы часто плохо убирают, подъезды моют раз в… тут у всех по-разному, — рассказал житель. — Но ясно, что не по графику. Отдельная тема — это газоны, которые живут в режиме естественного полива. Есть дождь — есть полив, нет дождя — значит всё сгорит. Но работники ГБУ выстригут и сгоревший газон».

Михаил подтвердил, что запах с очистных сооружений («какашечно-фекальный бриз») после модернизации практически перестал беспокоить. Однако Московский скоростной диаметр, проходящий недалеко от домов, досаждает шумом и выхлопами.

«С транспортом дела обстоят неплохо, — добавил Михаил. — Метро „Печатники“ салатовой ветки и БКЛ, а также МЦД, проходящая вдоль района, позволяют без проблем уехать, автомобилисты тоже не могут жаловаться, ведь рядом и ТТК и тот же МСД. Есть и такие нерешённые вопросы, как мост на станции „Депо“, состояние которого возмущает местных. А также планы по введению платных парковок, которые удалось отсрочить благодаря активным действиям жителей».

Житель выразил беспокойство о стройке около Южного порта: «Парк — важное место притяжения. 4 года назад его „реновировали“ и до сих пор часть жителей считает, что парк убили. Но проблема даже не в этом, сейчас туда ходят 85 тысяч жителей района. Когда за 3–10 лет застроят Южный порт, все новые 100–150 тысяч жителей тоже пойдут в парк и попросту вытопчут. Нужен ещё один парк в Южном Порту, но людям рисуют лишь леса в рендерах… а будет лес бетонный».

Другой активист, тоже Михаил, рассказал о нелегальных свалках в Южном Порту: «Что удивляет больше — это ряд нелегальных свалок в Южном Порту. Управа о них „не знает“. Префектура пишет, что это отходы стройматериалов и их скоро вывезут. Но запах помоек не врёт».