Биометрия на МЦД: оплата по лицу на трех диаметрах

В Москве продолжают внедрять биометрическую систему оплаты проезда в общественном транспорте. Следующим этапом станут Московские центральные диаметры: уже в летний период оплатить поездку с помощью распознавания лица можно будет на линиях D1, D2 и D4.

Как сообщил руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов, новая технология будет доступна на 326 турникетах, расположенных на 74 станциях. Пассажиру необходимо один раз зарегистрировать свое лицо в приложении «Метро Москвы», после чего для прохода достаточно будет посмотреть в камеру на турникете. Система идентифицирует человека и автоматически спишет средства за проезд.

«Самый удобный платежный сервис работает на всех турникетах всех станций метро и МЦК, на „Аэроэкспрессе“, речных регулярных маршрутах и некоторых станциях МЦД. В системе зарегистрировались уже около 800 тысяч пользователей», — добавил Максим Ликсутов.

До конца текущего года биометрическую оплату планируют запустить на линии D3, а затем и в наземном городском транспорте. Технология работает следующим образом: во время регистрации нейросеть преобразует фотографию лица в обезличенный набор символов, который невозможно обратно преобразовать в изображение и который не привязан к конкретному человеку. При проходе камера анализирует мимику и движения, чтобы убедиться, что перед ней живой пассажир. Все серверы находятся в России, а данные защищены банковским уровнем шифрования, заверили в департаменте транспорта.

По данным ведомства, с 2021 года пассажиры воспользовались оплатой по лицу более 200 миллионов раз. Мэр Москвы Сергей Собянин дал указание развивать этот сервис и дальше.

Однако не все разделяют оптимизм столичных властей. Член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков отмечает, что такой способ оплаты не пользуется высоким спросом. Всего 800 тысяч человек зарегистрировались в системе, при том что ежедневно в московском транспорте совершается свыше 15 миллионов поездок.

Эксперт также указал на другую проблему: на некоторых станциях МЦД, в том числе в черте города, турникеты вообще отсутствуют.

«Непонятно, как [эту систему] будут применять: пассажир будет подходить к экрану, как к валидатору? На ряде станций МЦД нет крыш, как будет работать биометрия в плохую погоду, в снег, дождь или туман? Одно дело — вытянуть руку и приложить карту, другое — встать и „сфотографироваться“ возле валидатора. Это не со всех позиций можно сделать», — рассуждал транспортный эксперт.

В свою очередь, директор «Центра умного города» факультета городского и регионального развития ВШЭ Константин Трофименко заверил, что биометрическая система на МЦД ничем не отличается от используемой в метро. По его словам, такой способ оплаты удобен, поскольку распознавание происходит максимально быстро. Трофименко допустил, что в будущем биометрию могут сделать обязательной.