Москвичи недовольны работой речных электросудов

Недавно вышла статья, в которой автор описывал большие очереди при посадке на новые речные электросуда Москвы. В ответ на эту публикацию москвичи рассказали о собственном опыте использования этого вида транспорта.

«Как житель Печатников, соглашусь, — написал москвич. — От метро до причала минут 20–30 пешком и минут 10–15 на автобусе (в зависимости от дня недели). Местные либо катались очень давно на этих трамвайчиках, либо не катались вообще. В будни народа нет, в выходные народ с близлежащих районов съезжается. Смысла в них особо нет. Думаю, сменится мэр, эти трамваи забудут».

Другие горожане также высказали недовольство. «Попробую угадать — вся вот эта ерунда — конечно же, ради нашей же безопасности?» — возмутился один из жителей столицы.

Ещё один москвич усомнился, что речной трамвай станет полноценным общественным транспортом: «Сомневаюсь, что есть люди, ежедневно пользующиеся этим „транспортом“. Очередной прожект. Раньше был аттракцион, им же и останется».

Некоторые предположили, что из-за низкой востребованности проект могут закрыть, как ранее случилось с монорельсовой дорогой.

Одна из жительниц Москвы подробно описала свой опыт: «Эти суда и речные маршруты с натяжкой подходят для катания по маршруту, где есть начальная и конечная станции. И ходить они должны почаще, чем раз в 40 минут, а то это не общественный транспорт, а прогулочное судно. Судно закрытое, плывешь летом в закрытой коробке без свежего воздуха, получается какое-то плавание с минимальным ощущением движения по воде. Микропричал — отдельная история, в который запускают за 5 минут до входа в судно. Он должен быть просторнее, чтобы люди могли в него зайти, пройти рамку, зайти в просторное помещение с точкой по продаже кофе и бутербродов, с зоной выхода на 4 судна хотя бы, и стоять там в комфорте. В данный момент — это толпа как в предбаннике отделения ОРВИ в поликлинике, когда перед кабинетом 2 человека сидят, не более».

Нашлись и те, кто поддержал проект: «Ну нравится людям стоять в очередях, то за печеньем, то за чипсами, то покататься на собянинском плавсредстве, что бухтеть-то? Нормальных граждан там нет, они делом заняты».

В пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок» пояснили, что в выходные дни электросуда ходили по расписанию. «Регулярные речные электросуда выполняют транспортную функцию. Техническими параметрами электросудов предельно допустимая пассажировместимость ограничена 50–56 местами. Для обеспечения посадки пассажиров на промежуточных остановочных пунктах сотрудники Транспортного комплекса регулируют заполняемость электросудов на причалах, включая конечные остановки», — сообщили в организации.

Там подтвердили, что из-за мер безопасности на причалы впускают не более 25 человек вместо 50. «Данная мера направлена на обеспечение безопасности пассажиров и соблюдение технических параметров работы речного электротранспорта. В пиковые часы время ожидания на причалах с повышенным пассажиропотоком может быть увеличено. Пассажиров информируют об этом заблаговременно», — добавили в пресс-службе.

Кроме того, уточнили, что регулированием пассажиропотока на причалах занимаются сотрудники ГКУ ЦОДД, а не работники причалов.