Собянин анонсировал 20 пешеходных переходов на трассе СБВ
На магистрали СБВ возведут 20 пешеходных переходов, последний отрезок завершат в 2026 году
План Южно-Лыткаринской автомагистрали
Пешеходные переходы вдоль трассы
Сюжет о строительстве переходов на трассе СБВ
По словам мэра, на всей протяжённости дороги построят 20 внеуличных пешеходных переходов. Причина — по обе стороны магистрали расположены жилые кварталы, и жителям нужно безопасно добираться до соседних районов, офисов, школ, поликлиник и остановок. Из этих 20 переходов 11 уже работают на четырёх введённых участках. Оставшиеся 9 появятся на последнем, пятом отрезке — от улицы Поляны до Варшавского шоссе. Шесть из них будут подземными, три — надземными.
Вот где их построят:
- на пересечении улиц Поляны и Скобелевской (подземный);
- у дома № 7 по улице Поляны (подземный);
- у дома № 2 по Богучарской улице (подземный);
- у дома № 16 по Куликовской улице (подземный);
- у дома № 23 по Старобитцевской улице (подземный);
- у дома № 16к3 по Ратной улице (подземный);
- у дома № 5 по улице Поляны (надземный);
- у дома № 2А по Новобутовской улице (надземный);
- у дома № 22 по Изюмской улице (надземный).
Также пересечь трассу можно через пять станций Сокольнической линии метро, которые расположены вдоль СБВ. На магистрали уже ввели около 12 км выделенных полос, обустроили 37 остановок, а по дороге и рядом ходят 70 маршрутов автобусов и электробусов.
Завершающий отрезок трассы
Пятый, последний участок СБВ протянется от улицы Поляны до Варшавского шоссе. По оценкам правительства Москвы, он улучшит транспортную доступность для более чем 300 тысяч жителей Южного и Северного Бутова — они получат прямой выезд на Варшавское шоссе. На этом отрезке возведут четыре искусственных сооружения. Самое сложное — путепровод через МЦД-2, работы на нём ещё идут. Строительство ведётся только ночью в технологические окна, чтобы не останавливать поезда. Помимо переходов, на финишном участке появится вся необходимая дорожная инфраструктура.
Влияние на дорожную ситуацию
Власти обещают, что после полного открытия трассы нагрузка на МКАД снизится примерно на 16%, а на Варшавском и Калужском шоссе станет свободнее на 12–13%. СБВ состыкуется с Московским скоростным диаметром в районе Варшавского шоссе — связка почти готова. Далее трасса продолжится на восток: её продолжением станет новая Южно-Лыткаринская автодорога (ЮЛА). Она соединит Варшавское шоссе с трассой М‑12 «Восток» и пройдёт через пять подмосковных округов: Ленинский, Лыткарино, Люберцы, Раменский и Балашиху. В итоге получится полноценный дублёр МКАД — от Минского шоссе в Одинцове до М‑12 в Балашихе. Работы на ЮЛА завершат в третьем квартале 2026 года.
Полностью трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе откроют в 2026 году.
